배달 이륜차 쪽 공제 보상직은 자보 대인이랑 일이 어떻게 다른 건가요

틀은 자보 대인과 비슷한데 상대가 이륜차 운전자 본인인 경우가 많다는 게 다르다고 들었어요. 자기신체 쪽 비중이 크고 부상 정도가 무거운 건이 많아서 신체 지식이 오히려 잘 쓰인다는 얘기도 있어요. 공고에 "자기신체" 혹은 "대인" 중 어느 단어가 있는지 보세요.

경력이 어떻게 읽힐지는 걱정하실 만한데 저는 반대로 봐요. 이륜차 사고는 골절이나 두부 손상처럼 후유장해로 이어지는 비율이 높은 편이라 장해 평가와 협의를 일찍 접할 수 있어요. 손보사 대인에서 경상 위주로 몇 년 하는 것과 어느 쪽이 더 많이 배우는지는 사람마다 다를 거예요. 다만 상대 보험사와의 과실 협의가 잦아서 자보 과실 도표는 처음부터 익혀 두셔야 할 것 같아요.

배달 이륜차는 사고 시각이 야간이나 우천에 몰리고 사고 접수가 배달 플랫폼을 거쳐 오는 경우가 있다고 들었어요. 접수 경로가 손보사와 다를 수 있으니 그 부분도 면접에서 물어보세요.