수리 안 하고 미수선수리비로 받겠다는데 산정을 어떻게 하나요

미수선수리비는 원칙적으로 실제 수리하지 않아도 통상 필요한 수리비 상당액을 손해로 인정하는 개념이라, 핵심은 그 견적이 통상의 수리 방법과 범위에 맞느냐예요. 그래서 견적서를 그대로 받기보다 손상 부위와 수리 방법(교환인지 판금·도장인지)을 사진·정비 소견과 대조해서 과잉 항목을 걸러내는 게 먼저입니다. 실무에서 자주 걸리는 건 세 가지 정도예요. 하나는 교환으로 잡힌 부품이 실제로는 수리 가능한 경우, 다른 하나는 사고와 무관한 기존 손상이 견적에 섞인 경우, 마지막은 공임 단가가 정비업계 통상 수준을 넘는 경우. 이걸 정리하려면 손해사정 견적을 별도로 산출해서 상대 견적과 항목별로 맞춰보시는 편이 안전합니다. 또 하나, 미수선으로 정산하면 부가세나 감가 반영을 어떻게 볼지가 남는데, 이건 케이스마다 처리가 달라서 회사 지급기준과 약관을 확인하셔야 해요. 실제 수리 영수증이 없는 만큼 산정 근거를 문서로 남겨두시는 걸 권해요. 최종 금액은 손상 범위를 봐야 나오니 여기서 단정은 못 드립니다.

미수선수리비는 실제 수리 여부와 무관하게 통상 필요한 수리비 상당액을 손해로 보는 항목이라, 견적이 통상의 수리 방법과 범위에 맞는지가 핵심입니다. 대법원 2001다52889는 수리가 가능하면 수리비가, 수리 뒤에도 남는 부분이 있으면 그 교환가치 감소액까지 통상손해라고 봤고, 대법원 90다카7569는 수리비가 사고 당시 교환가격을 현저히 넘으면 초과 부분을 청구할 수 없다고 했습니다. 견적 총액이 차량 시세를 넘는지부터 보시면 됩니다. 약관 쪽도 대조할 자리가 있습니다. 자동차보험 표준약관의 대물배상 지급보험금 계산 조항은 엔진과 변속기, 모터, 구동용배터리 같은 부분품을 교체하면 기존 부분품의 감가상각분을 공제하도록 정합니다. 미수선 견적에 이런 부품이 들어 있으면 실제 수리했을 때와 같은 공제가 반영됐는지 명세서에서 확인하세요. 정산 전에 알려 둘 것도 있습니다. 금융감독원 2026년 2월 렌터카 안내는 미수선수리비를 청구하면 실제 수리를 하지 않으므로 렌트비를 보상받지 못한다고 적었습니다. 산정 근거는 항목별로 문서에 남겨 두세요. 상대가 견적서를 그대로 요구하면 숫자로 맞서기보다 어느 항목이 어떤 기준에서 빠지는지를 적어 전달하시는 편이 정리가 빠릅니다. 사진과 정비 소견을 항목 옆에 붙여 두시면 설명도 짧아집니다. 최종 금액은 손상 범위를 봐야 나옵니다.