상대 차량 수리비 견적이 두 정비소에서 두 배 차이 나는데 뭘 기준으로 잡아야 하나요

총액 비교하지 마시고 항목을 대조하세요. 두 견적을 부품·공임·도장으로 나눠서 어디서 차이가 나는지 보면 대개 부품(순정·대체품)이나 교환 범위(수리 가능한데 교환)에서 갈립니다. 그 차이 항목만 놓고 "왜 교환인지, 왜 이 부품인지"를 정비소에 물으면 근거가 생겨요. 회사 기준(부품·공임 기준)이 있으니 그걸로 정리하시고, 금액은 여기서 말씀 못 드립니다.

총액 말고 부품·공임·도장으로 나눠서 대조하라는 게 답이네요. 그렇게 보니 차이가 어디서 나는지 바로 보이더라고요. 대부분 부품 단가였어요.

수리비 견적이 두 배 차이 나는 건에서 기준으로 잡을 건 약관의 지급보험금 계산 방식이에요. 자동차보험 표준약관은 대물배상 보험금을 보험금지급기준으로 산출한 금액과 비용을 합한 뒤 공제액을 뺀 금액으로 정하는데, 대물의 공제액은 엔진 · 변속기 · 모터 · 구동용배터리 같은 부분품을 교체했을 때 기존 부분품의 감가상각(사용 기간만큼 가치가 줄어든 몫)에 해당하는 금액이에요. 견적에 이런 부분품 교환이 들어 있으면 총액이 커도 감가 공제로 빠지는 부분이 생겨요. 또 하나는 부품 종류예요. 표준약관 용어 조항에 새 부분품의 범위로 품질인증 대체부품이 들어와 있어서, 순정품 단가로만 적은 견적과 대체부품을 반영한 견적은 출발점부터 달라요. 두 견적의 부품 단가 차이가 여기서 난다면 근거는 약관 문언이에요. 금융감독원도 대물 민원 안내에서 대차료는 통상 수리기간 기준, 시세하락손해는 출고 5년 이하이고 수리비가 사고 직전 차량가액의 20%를 넘을 때만 인정한다고 정리했어요. 상대가 수리비 외 항목까지 얹어 요구하면 이 기준선으로 나눠 보세요. 두 견적을 부품 · 공임 · 도장으로 나눈 대조표에 부분품 교환 항목과 대체부품 적용 여부를 표시해 상대 정비소에 근거를 물으세요. 금액이 안 맞으면 손해보험협회 분쟁심의 절차나 회사 지급기준으로 정리하는 게 순서예요.

견적이 크게 벌어졌다면 금액을 맞대기 전에 수리 방식부터 같은지 보셔야 합니다. 한쪽은 판금 · 수리로, 다른 쪽은 교환으로 잡으면 부품값과 공임이 한꺼번에 달라지기 때문입니다. 두 정비소에 같은 손상 사진을 기준으로 부위별 수리 방법(수리 · 교환)을 먼저 적어 달라고 하면 차이의 상당 부분이 설명되는 경우가 많습니다. 판단의 틀은 약관입니다. 자동차보험 표준약관의 대물배상은 피보험자가 다른 사람의 재물을 훼손해 법률상 손해배상책임을 지는 손해를 보상하므로, 기준은 상대가 원하는 금액이 아니라 그 사고로 생긴 손해의 범위입니다. 사고와 무관한 기존 손상이나 이번에 함께 고치는 부위가 견적에 섞였는지를 입고 당시 사진과 대조해 가려내는 게 첫 작업입니다. 상대가 본인 견적을 고집할 때의 구조도 알아 두세요. 약관은 피해자가 보험회사에 직접 손해배상금을 청구할 수 있게 하면서, 보험회사가 피보험자의 항변으로 대항할 수 있게 해 두었습니다. 상대가 직접 청구해 오더라도 손해 범위에 대한 다툼은 그대로 남는다는 뜻입니다. 다음 단계로는 분해 전후 사진과 교환 부품의 회수 여부를 정비소에 확인하고, 부위별 수리 방법 대조표를 만든 뒤 차이 나는 항목만 다시 협의하시길 권합니다.