2025년 상반기 자동차보험 사업실적 — 원수보험료 2.9% 감소, 합산비율 99.7%로 손익분기점 근접

핵심 요약

• 2025년 상반기 원수보험료 10조2,115억원으로 전년 동기(10조5,141억원) 대비 3,026억원(2.9%) 감소. 가입대수 증가율 둔화(2022.上 2.3% → 2025.上 0.9%)와 최근 4년간 보험료 인하 효과 누적(2022년 △1.2%, 2023년 △1.9%, 2024년 △2.5%, 2025년 △0.8%)
• 손해율 83.3%로 전년 동기(80.2%) 대비 3.1%p 상승, 사업비율 16.4%는 전년 동기와 동일. 합산비율 99.7%(3.1%p↑)로 손익분기점(100%)에 근접
• 보험손익 302억원으로 전년 동기(3,322억원) 대비 3,020억원(90.9%↓) 감소. 투자손익 3,518억원(29억원 0.8%↑). 총손익 3,820억원으로 전년 동기(6,811억원) 대비 2,991억원(43.9%↓) 감소
• 손해율 상승 원인: 매출 축소로 경과보험료 9조4,655억원이 전년 동기(9조7,241억원) 대비 2,586억원(2.7%↓) 감소한 반면, 한방치료비 중심 병원치료비 증가(한방 6.0%↑, 양방 3.0%↑)와 자동차제작사 부품비 인상(국산 3.1%↑, 외산 4.7%↑)으로 발생손해액이 867억원(1.1%↑) 증가(2024.上 7.8조원 → 2025.上 7.9조원)
• 시장점유율: 대형사(삼성 · 현대 · KB · DB) 85.3%로 전년 수준 유지, 중소형사(메리츠 · 한화 · 롯데 · 엠지 · 흥국) 8.5%(0.2%p↑), 비대면전문사(악사 · 하나 · 캐롯) 6.2%(0.2%p↓)
• 판매채널 비중: 대면 46.4%(△1.6%p), CM 37.2%(+1.6%p), TM 15.7%(△0.4%p), PM(2024.1월 신규 개시) 0.7%(+0.4%p)
• 하반기 손해율 악화 요인: 7월 중순 집중호우(침수 등 손해액 300억원 이상 발생 추정)와 가을 행락철 교통량 증가. 금감원은 손해율 · 실적 동향을 모니터링하면서 보험금 누수 방지 등으로 손해율이 안정적으로 관리되도록 「자동차보험 보상기준 합리화 대책」(2025.2.26. 국토부 · 금융위 · 금감원 공동발표) 지속 추진 — ① 경상환자 장기치료(8주 초과) 입증책임 강화 ② 향후치료비 지급 관행 합리화